Varför en blogg ö h t ?

Visar inlägg med etikett bästa vägen till södra Frankrike. Visa alla inlägg

fredag 9 december 2016

Bilresa till södra Frankrike 2016

Vi åker numera färjan från Trelleborg till Rostock. Fördelen med detta är att man kommer fram tidigt på morgonen och får en rivstart genom norra Tyskland.

Sen kör vi Autobahn genom gamla Östtyskland förbi Leipzig och och Jena. Vidare sen västerut och kommer fram lite norr om Frankfurt am Maine.

Vi hade planerat denna resa till sydkusten 2016 genom Moseldalen och första övernattning blev på Pension Schneider i den vackra byn Cochem. Som synes regnade det just då. Allmänt erbjuder Moseldalen ett mycket gott odlingsklimat. Varmt och fuktigt.

Floden Mosel är fortfarande en stor transportled. Bilvägen utefter floden är det ca 20 mil mellan Cochem och Trier som ligger i södra dalen och en bra utgångspunkt för vidare resa till Frankrike.

Många vackra byar och dalgången är som gjord för en cykelsemester. Vi såg många som hyrde elcyklar faktiskt. Byn heter Bullay.

Man måste givetvis stanna när man ser så här trevliga Gasthaus. Just detta i byn "Alf".

....och vinodlingar i hela dalgången. Det var så brant att man hade särskilda godoler som gick som serpentiner utefter branterna för att kunna skörda och beskära vinstockarna.

I Trier övernattade vi på hotell Ambiente. Kan verkligen rekommenderas för sin vackra trädgård och goda restaurang. Ligger i södra delen av Trier och inte nära centrum men mycket prisvärt.

Efter Moseldalen gick färden ner genom Luxenbourg och Frankrike till den lilla vackra byn Colombey-les-Deux-Églises i landskapet Lorraine som är General De Gaulles hemby och här ligger han begravd.

Jag är djupt tacksam för hans insatser under andra världskriget. Likaså hyser jag lika stor beundran för hans partner och rival Winston Churchill.

Två envisa statsmän som vi har att tacka för mycket.

Byn ligger fantastiskt vackert på en kulle med vid utsikt över vindlande dalar och svällande höjder.

Bilden ovan är från vårt boende i byn. Egentligen borde jag inte avslöja ett sånt riktigt smultronställe. Men om ni kommer hit, försök få rum på Le Comptoir de Martine. Mer avslöjar jag inte - sök på internet själva.

Den stora anledningen till vårt besök just i Colombey-les-Deux-Églises var att ta del av bevarandet av minnet av den store Generalen.

Han ligger begravd här i byn på kyrkogården.

Många är minnesplaketterna som olika grupper lägger ner här utefter kyrkväggen för att markera olika händelser eller högtider och hedra sin landsfader.

Själva graven är en enkel och stilren skapelse i vit sten. En enkel inskription med datum för hans och hans hustru Yvonnes födelse och död.

Charles de Gaulle hade en dotter som led av downs syndrom. Hon blev bara 20 år gammal och ligger begravd här i graven bredvid sina föräldrar. Hon avled 1948.

Strax utanför by finns ett storslaget monument och museum över Generalen. Korset med två tvärslå är det s k Lorrainekorset som också var motståndsrörelsens symbol under kriget.

Dagen efter följde vi ett tips av blogg-kollegan Franska Fikon för att besöka Champagnehuset DRAPPIER. Detta vackra stadshus ligger i närbelägna byn Bar-sur-Aube.

Väldigt god Champagne och ett mycket trevligt bemötande. Ägaren André Drappier själv stod på trappan och hälsade välkommen och bjöd oss på provsmakning. Detta södra distrikt av Champagne kallas för Côte de Bar och använder oftast druvan Pinot Noir som grund för den ädla drycken.

tisdag 3 februari 2015

Bästa sätt att resa till södra Frankrike

För mig är detta en aktuell fråga just nu. Hur kommer man snabbast och enklast ner till södra Frankrike under "vinterhalvåret. Mina trakter i södra Frankrike är regionen Langeudoc och departementet Herault. Hit flyger inga reguljära bolag utom Ryanair från Sverige. Men Ryanair börjar sina turer till södra Frankrike först i slutet av mars till Beziers/Agde och först i början av juni till Marseille/Provence. Man kan alltid åka bil ca 250 mil från Stockholm men jag bortser från det alternativet just nu. Söker du information om bilvägar mm använd sökning bland mina blogginlägg med etikett "bästa vägen till södra Frankrike".

Flyg via Barcelona och tåg

Jag läste just ett inlägg från en annan Languedoc-vän med liknande funderingar: Bloggen Mellan Sverige och Frankrike . Barcelona är en stor turiststad med många flyganslutningar från Sverige. Madame Pri tittar på en kombiresa med besök i Barcelona. Det finns direkttåg från Barcelona som går vidare in i Frankrike mot bl a Perpignan, Narbonne, Beziers, Marseillan, Séte. En biljett ToR i andra klass kostar nära 100 € till Beziers och tåget går bara en gång per dag. Se tågtider mm här.

Ryanair börjar flyga till Barcelona från slutet av mars månad (till El Prat ca 12 km sydväst om Barcelona - från ca 2.000 kr ToR). Med andra flygbolag kan man hitta avgångar under februari/mars för som lägst ca 2.500 kr (ToR).

Eftersom tåget mot Frankrike/Languedoc bara går en gång per dag måste man kanske räkna in en extranatt i Barcelona (inte helt fel ...)

Totalpris: Det kostar minst 3.500 kronor ToR med denna kombination (extranatten i Barcelona oräknad).

Flyg via Paris och tåg

Ett bra alternativ rent logistiskt är att flyga via Paris. Ryanair flyger till Paris hela året till Beauvais som ligger drygt 10 mil norr om Paris (bra transferbussar till centrala Paris). Med Ryanair måste man planera en extranatt i Paris eftersom man kommer fram till Paris först på kvällen med nuvarande avgångar från Stockholm. Pris ToR i februari/mars är drygt 1.000 kr.

Från Paris Gare du Lyon avgår direktgående snabbtåg, s k TGV-tåg flera gånger per dag mot södra Frankrike och resan tar bara drygt 4 timmar och kostar ca 170-180 € ToR till Beziers i andra klass.

Väljer man andra flygbolag än Ryanair går det att hitta avgångar för ca 2.000 kr ToR och man landar då på Charles de Gaulle och kan hinna TGV-tåget söderut samma dag.

Totalpris: Man kan pussla ihop en resa för ca 3.700 kr ToR med denna kombination med ankomst till södra Frankrike samma dag.

Flyg till Marseille och regiontåg
Ryanair flyger på Marseille/Provence men börjar tyvärr inte flyga förrän i juni. Men det går ganska bra att hitta andra flygvägar under vinterhalvåret för strax under 2.000 kr - dock inget direktflyg till rimliga priser.

Från flygplatsen i Marseille tar man en gratis transferbuss till den näraliggande stationen Vitrolles och stiger på lokaltåget (TER) mot slutmålet. Direkttåg mot Languedoc går flera gånger per dag och stannar i flera städer som Montpellier, Sete, Agde, Beziers m fl. Länk här till information om lokaltågen. Tåget kostar ca 70 € ToR. Min minnesbild är att tåget också stannar vid många mindre orter som t ex Marseillan Plage, Vias m fl.

Totalpris: Kostnaden stannar på ca 2.700 kr. Nackdelen är att man inte kan flyga direkt till Marseille från Stockholm.

För fler tips om bästa resvägar tryck på etiketten till höger för "bästa vägen till södra Frankrike".

tisdag 12 augusti 2014

Ryanair har fått olagligt etableringsstöd i Frankrike

Ryanair måste betala tillbaka 10 miljoner euro

"EU underkänner det stöd på 10 miljoner euro som Ryanair erhållit från Frankrike i etableringsstöd.

Beslutet ogillas av Ryanair som kallar EU-beslutet för felaktigt. Men enligt EU:s utredare, har stödet som flygbolaget erhöll för att förlägga sin verksamhet vid tre små regionala flygplatser, varit konkurrenspåverkade då det delades ut i form av rabatterade avgifter och uppgörelser om marknadsföring. Det rapporterar TT-Reuters."

Ovanstående är saxat från en nyhet som spridits i press under juli i Sverige.

Just nu har jag inte hunnit få fram mer information - t ex vilka flygplatser detta gäller.

Men det kan naturligtvis innebära att trafiken på t ex Beziers/Agde flygplats på sikt är hotad. Jag har hela tiden varnat för att Ryanairs trafik alltid hänger på en skör tråd. Om det inte ger tillräcklig lönsamhet så stryks linjen och Ryanair sätter in sina plan där dom får högre avkastning. I och med denna nyhet så ökar risken för att trafiken försvinner eller minskar på Franska Sydkusten.

Jag tror att man måste förstå hur ett lågmarginalbolag som Ryanair fungerar för att inse konsekvenserna.

Ett företag som Ryanair har mycket låg toleransgrad för dåliga affärer. Deras uthållighet är mycket låg eftersom hela deras affärskultur bygger på lönsamhet, low cost och volymtillväxt.

Jag för min del är mycket nöjd med Ryanair. Jag tycker att dom har bra service och går nästan alltid på tid. Dom har byggt upp ett unikt system av lågprisflyg som satt hela den övriga näringen under press till nytta för oss som reser.

Låt oss hoppas att linjen Skavsta/Beziers fortsätter att finnas till.

Själv har jag i sommar testat andra alternativ:

Eftersom vill hålla hög beredskap för vår "andrabostad" i södra Frankrike så testade vi denna sommar en alternativ resväg till vårt hus i Villeneuve-Les-Beziers.

Flyg Stockholm/Skavsta - Marseille/Provence
Flygbuss (shuttle) från flygplats till Gare Vitrolles (gratis)
Tåg från Airport/Vitrolles Gare - Beziers

Flygbussen till Vitrolles

Gare Vitrolles

Denna väg fungerar. Det är dyrare och det tar längre tid - men det fungerar. Vi startade kl 10 från Skavsta och kom till Beziers ca 19 på kvällen.

Tågtiderna passar inte exakt. Man måste vänta några timmar på flygplatsen för att kunna sätta sig på ett direkttåg till Beziers . Kanske kan man komma fram snabbare om man åker in till Marseille och utgår därifrån samt gör byte efter vägen. Sen är inte tågstationen nån höjdare. Vi rekommenderar att man stannar så länge som möjligt på flygplatsen.

Tågbiljetterna köper man på flygplatsen (en fristående kiosk ca 100 meter bortanför MP 1) eller på tågstationen. För oss två vuxna kostade det ca 700 kr enkel resa.

måndag 26 maj 2014

Resa till södra Frankrike

Ett "stop-over" i Alsace

Kanske är det fler än jag som letat efter lämpliga övernattningsmöjligheter på resa genom Europa. Det kan ju lätt bli ett lotteri - ibland blir det bra och ibland så ångrar man sig så fort man checkat in ....

Vi har haft tur som hitta särskilt ett bra Bed and Breakfast eller som dom kallar sig i Frankrike/Alsace - Chambres des Hotes:

Chambres d'Hotes hos Sabine et Jean-Marc har fem fina uthyrningsrum i villan i den trevliga byn Kintzheim som ligger intill Selestat i Alsace.
Dom rum som vi bott i har alla haft dusch och wc. Alltid rent och städat.
Bra med parkering på deras tomt eller på den lugna villagatan (4 Allé du Stadtpfad, 67600, Kintzheim).
I byn finns flera restauranger och gott om affärer och vincaves.

Nr 4 Allé du Stadtpfad, 67600 Kintzheim

En sagostad som många andra i Alsace

Paret som driver B&B är jättetrevliga och hjälpsamma och kvinnan talar lite engelska vilket kan underlätta ibland. En härlig frukost ingår (intas i familjens egna del av huset).
Om jag minns rätt betalar man ca 45-50 Euro för två personer i ett rum (vid dom tillfällen vi passerat).

Utsikt från B&B mot bergen i Alsace

Jag kan verkligen rekommendera detta trevliga och personliga lilla B&B. Bäst att ringa i förväg och boka (fixe: +33 (0)3 88 82 14 79 eller portable; +33 (0)6 31 59 76 55).

Om nån som läser detta har tips på andra trevliga B&B i Tyskland eller i Frankrike på vägen ner till Medelhavet så lämna gärna en kommentar här.

söndag 30 mars 2014

Tyst i bloggen

Nu har det varit tyst ett tag i bloggen men det beror på att jag varit på plats i Villeneuve-les-Bez under ca 10 dagar för att städa ut huset efter de tidigare ägarna och skaffa de mest primära möblerna och hushållsutensilierna.

Så mycket kan jag säga att "flyttstädning" enligt svenska rutiner inte förekommer i Frankrike. En annan stor skillnad är också att man tar med sig alla hushållsmaskiner och liknande som inte sitter fast ("mobilier/immobilier").

Nåväl - det kommer mer om detta men eftersom vi körde bil ner och tillbaka från Stockholm så finns det en iakttagelse som jag genast vill delge läsare av bloggen.

Motorvägarna i Europa .......

Att köra bil ända från Stockholm ner till Medelhavet är en ganska tuff uppgift. Det är ca 250 mil och man vill lägga så lite tid som möjligt i bilen.

Motorväg i Tyskland

Denna bild får symbolisera motorvägarna i Tyskland. Det är inte fråga om om .... Det är fråga om var ..... någonstans som det uppstår en "stau". Orsaken kan vara vägarbete, olycka eller nån mindre trafikstörning.

På nerresan fastnade vi i Hamburg eftersom man reparerade ett brofäste och sådär 4 filer skulle gå ihop i en samtidigt som ett antal påfarter också fyllde på köerna.

Det är ständiga reparationer och förbättringar av motorvägarna i hela Tyskland - säkert nödvändigt. Och till detta kommer all yrkestrafik. Jag har mycket svårt för de höga hastigheterna i Tyskland och det uppdrivna tempot. Man kör i allmänhet bra och respekterar sina medtrafikanter men hastigheter runt 180-220 km i timmen är inget annat än vansinne i kombination med den täta trafik som råder.

Utöver detta är mitt förtroende för yrkestrafiken inte överdrivet stort. Det vinglas hit och dit och det görs en del konstiga manövrar. Man verkar syssla med mycket i sin förarhytt. Som att titta på TV, surfa på datorn, mm. Det finns t o m en särskild grupp bland den tyska trafikpolisen som har bilar utrustade med "utkikstorn" där en polis sitter i samma höjd som lastbilshytten för att kunna dokumentera vad som sker inne i hytten och sätta dit dom värsta syndarna.

Motorväg i Frankrike

Jag låter denna bild symbolisera trafiken på autoroute i Frankrike. Det är en ofantlig skillnad mot Tyskland. Säkerligen skulle det ha varit mycket mer trafik om Parisarna hade "feria" och på vägarna i bil. Men intensiteten är normalt betydligt lägre och vägarna oändligt mycket bättre. Visserligen betalvägar men det känns som det är värt 600 kr att åka tyst på mjuk asfalt och säkert. Vi lämnade Languedoc en onsdags morgon och betalvägarna upp genom Frankrike till Luxenbourg hade mindre trafik än en genomsnittlig vardag på E 4 i Sverige.

Sen efter Luxenbourg kom vi till Ruhr-området runt Düsseldorf. Här bor ca 17 miljoner innevånare på en ganska begränsad yta. Såklart att trafiken blir intensiv. Inte gjorde det saken bättre att det var generalstrejk och allmänna kommunikationer stod still. Alla tog bilen till jobbet .......

Tyskland:

Min egen uppfattning är att det kan uppstå köer så gott som var som helst under en genomresa i Tyskland. Det man kan vara ganska säker på att minst en eller flera timmar av resan tillbringas i kö. Om man kör "rakaste" stråket ner genom Tyskland så är min upplevelse att följande områden är värst:
- Hamburg - Hannover; tät trafik och ofta vägarbeten
- Kassel; Stora backar och höga hastigheter - ofta olyckor
- Frankfurt och söderut; Har varit mycket vägarbeten tidigare

Frankrike:

Den stora proppen under genomresan i Frankrike är Lyon. I år hade man lagt om trafiken från Mulhouse så att den gick i en sväng över flygplatsen vilken antagligen avlastar den trånga genomfarten. Annars finns inga stora svårigheter utom att sträckan förbi Montpellier alltid har väldigt intensiv trafik.

Vägval:

Jag gör inte anspråk på att sitta inne med den enda sanningen men eftersom vi provade att köra hemresan upp genom Frankrike och in i Tyskland (via Lyon - Luxenbourg - Düsseldorf - Bremen - Hamburg - Puttgarten) så föredrar jag att istället köra den andra och rakare vägen.

Nämligen att vika av vid Lyon österut (Lyon - Mulhouse - Frankfurt - Kassel - Hannover - Hamburg - Puttgarten).

Min egen slutsats är att detta innebär färre timmar i bilen.

Se också tidigare inlägg i denna blogg om bilresa ner genom Europa.

onsdag 15 februari 2012

Bästa sättet att resa till Franska Sydkusten - Genom Frankrike med bil

Vi reser till Franska Solkusten med bil: Genom Frankrike .........

Kolla tidigare inlägg om bilresa genom Tyskland .....

Att resa med bil genom Frankrike är trevligt. Trafiken är inte lika tät som i Tyskland. Landskapet är vackert och alla stora vägar ”Routes” har fantasieggande namn som Route du vin eller Autoroute du soleil. Resan startar i Tyskland och går söderut……..

Alsace: Om man kommer från Tyskland och skall köra ner till Medelhavet så kan man börja i Alsace. ”Route du vin” går mellan Marlenheim, som ligger strax väster om Strasbourg, till Thann, som ligger nära Mulhouse. Jag har aldrig kört den här vägen själv men det berättas att man passerar mängder med vingårdar i Alsace om man kör denna väg. I sommar planerar jag att stanna till några nätter i Colmar som är centralorten för vinodlingen i södra delen av Alsace.

Motorvägen från Mulhouse mot Dole: Om man kör den snabbaste vägen genom Tyskland så kommer man in i Frankrike vid Mulhouse i södra Alsace och kör mot Dole. Motorvägen här är A36 och kallas ”La Comtoise”. Jag tror att det kan översättas som ”Vägen genom Grevskapen”.

Motorvägen A39 från Dole mot Lyon: Här börjar resan gå söderut, utefter A39, ”L’ Autoroute Verte” – den ”Gröna Motorvägen”. Efter drygt 10 mil övergår färden till A40 vid Bourg-en-Bresse och man kör en kortar sträcka på kanske 7-8 mil ner till Lyon. A40 kallas Autoroute des Titans (för sina många och långa broar och tunnlar) och bitvis Route Blanche eftersom den går in i Schweits.

Äntligen på väg mot solen: Efter att man passerat Lyon kommer man snart in på den stora A7-motorvägen – ”Autoroute du Soleil” som förbinder Lyon med Medelhavet. Från Lyon till Marseille är den ca 30 mil lång. I stort sett hela vägen söderut går motorvägen i en dramatisk natur utefter floden Rhone’s dalgångar. Här har vi på allvar kommit in i vägtullarnas land. Resten av resan går på betalvägar. När man kommer ner till staden Orange skall vi växla över till nästa motorväg men om man har gott om tid kan man stanna till i området Chateauneuf-du-Pape som ligger alldeles söder om staden. Här finns stora viner att inhandla.

Vi känner lukten från Medelhavet: Efter Orange kommer vi så in på ”La Languedocienne” – vägen genom Languedoc. Motorvägen A9 går sydväst och passerar Nimes, Montepellier, Beziers och fortsätter utefter Medelhavet mot Spanien. Mellan Orange och Beziers är det ca 10 mil. Vi är framme vid den del av Franska Rivieran som jag gillar.

Att tänka på när man kör i Frankrike:

· Fartkameror, man är hårdare när det gäller hastigheten i Frankrike.

· Vägtullarna, Man får ett kvitto när man kör på och betalar när man kör av. Mitt råd är att använda kontanter. Vanliga kontokort och betalkort fastnar och krånglar i kortläsarna och man blir tvungen att tillkalla en tjänsteman som inte talar annat än regionens variant av franska. Man får växel tillbaka av betalautomaten. På franska heter tullstationen ”Peage” eller ”Telepeage”.

· Lyon; Passa er för genomfarten. Trafiken är tät och det är ofta olyckor som gör att man leds andra vägar.

· Rastplatser: Dessa kallas för Aire de service om det finns bensinstation och restaurang eller Aire de repos om det är en vanlig rastplats med toaletter etc. Utefter de stora betalmotorvägarna så ligger dessa regelbundet med ca 50 km mellan varje servicestation.

· Servicestationer / Aire de service: Dessa är öppna 24 h utefter de stora motorvägarna och där finns bensin, butik med matvaror och servicemöjligheter. Om man kommer mitt i natten så får man ofta lämna sitt betalkort inne i butiken innan man tankar. Bensinen är lite dyrare efter motorvägen. Här finns alltid en ström av människor och det är en uppehållsplats för ungdomar och löst folk på natten. Men jag upplever säkerheten som ganska hög – i vart fall nära butiken. Om man planerar att sova i bilen rekommenderas att parkera alldeles utanför butiken. Här är några bilder på spektakulära rastplatser.